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CEP 4 (Rodoviária do Tejo)
RN4060

4060, um Mack americano com chassis UTIC, ex-Claras Transportes.(C) Carlos Lima (http://rn.com.sapo.pt/)

Criação 1976, através do COP 4
Área de Exploração Entre Peniche, Santarém e a maioria do distrito de Leiria
Dimensão 500 autocarros (1990)
Privatização 1993
Nome na era RNIP, Privatização e Pós-Privatização Rodoviária do Tejo

O CEP 4 foi criado como uma subdivisão da Rodoviária Nacional, encarregada de explorar os corredores do Litoral Sul e Ribatejo, tendo como zonas Peniche, e uma larga maioria do distrito de Leiria e Santarém.

Mais tarde em 1990, consequentemente após a criação da RNIP, é transformada em Rodoviária do Tejo, da qual-se mantém o nome, mesmo após a prizatização em 1993, onde é vendida ao Grupo Barraqueiro, AVIC e REDM.

Em 2001, em sequência da venda da REDM á Transdev, o capital que fazia parte da REDM foi vendido á espanhola Alsa.

Empresas NacionalizadasEditar

Das quais que tenhamos conhecimento que fizeram parte do CEP 4, aqui listamos:

  • Adelino Pereira Marques, Lda., (Figueiró dos Vinhos)
  • Camionagem Ribatejana, Lda.- Adquirida pela JCB, autocarros renumerados
  • Camionagem Vilela, Lda. (Marinha Grande) - Adquirida pela JCB, autocarros renumerados
  • Claras, Transportes, S.A.R.L. (Torres Novas)
  • João Cândido Belo e Ca. Lda. (Setubalense/Belos) (Azeitão)
  • União Automóvel Leiriense, Lda. (Leiria) - Adquirida pela CLT, autocarros renumerados
  • Vinagre, Lda. (Santarém) - Adquirida pela CLT, autocarros renumerados
  • Henriques, Lda. (Torres Vedras)

Era RNIPEditar

Em Janeiro de 1990, a RN, EP é transformada em Rodoviária Nacional, Investimentos e Participações S.A., onde os CEPs são transformados em empresas rodoviárias autónomas, criando assim um Holding com várias empresas. Isto tudo com vista á privatização, onde as empresas até obtém personalidade júridica própria. Com efeito, o CEP 4 passa a Rodoviária do Tejo S.A., com sede em Torres Novas, mantendo o nº 4 como dígito inicial de um conjunto de 4. A RdT, tal como a RNIP, mantinha-se na posse do Estado Português.

Privatização e Pós-PrivatizaçãoEditar

Em 1993, é privatizada a RdT, resultado da transformação do CEP 4 em rodoviária autónoma, e vendida ao grupo Barraqueiro, AVIC e a então Rodoviária de Entre Douro e Minho, mas ainda assim mantendo o nome e sistema de numeração.

Em 2001, por aquisição da REDM da Barraqueiro à Transdev, o capital pertencente à REDM é vendido à empresa espanhola Alsa.

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